czy warto chipować 1.4tsi 122KM z manualem?

[fan]

Co by nie bylo na 100% po bedzie lepiej niz bylo przed :lol: .

[Maicroft]

Bedzie slabo bo ta namiastka turbiny jest mniejsza niz w AGRze :twisted:

To nie jest 1.4TSI twinturbo, gdzie z najslabszej wersji mozna pociagnac ponad 200KM.

Ten modowany to i tak ten z nowej serii mocniejszych twinturbo Do tego 7-biegowe DSG to jest to zrobiony calkiem spokojnie wykres bez szalu i tyle. Do Hardcoru to jeszcze wiele brakuje.

Zauwazcie tylko ekonomii ta drobna aluzje na dole, ze soft jest krojony na dobre paliwo :idea: A wiec moze i bedzie palic 5l, ale paliwka po 4,7 :twisted:

[loyd]

no dobrze ze pocieszacie chłopaki, ale cytując tunera - " to będzie
słabo"

będzie słabo, bo (znowu wracamy do tego samego :? ) 150KM w octavii to nie jest żaden szał :lol:
ale różnica w stosunku do serii to
spodziewałes się, że ile wyjdzie z tych 120KM, 200 :?: :!:

Tak spytam z ciekawości - jaką mocą powinno według Ciebie dysponować rodzinne auto komapktowe ?

I nie chodzi mi o odpowiedź "każdy ma inne potrzeby" (bo każdy kto ma te inne potrzeby kupiłby co innego zamiast "tatusiowozu").

[szkoda]

Tak spytam z ciekawości - jaką mocą powinno według Ciebie dysponować rodzinne auto komapktowe ?

wg. mnie?
~140KM+

[Maicroft]

100KM na tone to jest minimum.

A wiec te 150KM na OII to jest tak w sam raz do dupowozu :diabelski_usmiech

[szkoda]

100KM na tone to jest minimum.

o, można i tak

[ Dodano: Czw 11 Mar, 10 08:22 ]

A wiec te 150KM

~140KM+

:lol: :kciukgora

[rob555]

Na papierze biedzie przyrost maly...ale NM rosna calkiem ciekawie.
Auto zaczyna jezdzic jak wysokoobrotowy diesel :twisted: ciagnie od 1800 calkiem sprawnie tyle tylko ze jak w dieslu sie zabawa konczy powyzej 4500 tu mamy jeszcze 1500obr smialo do dokrecenia
Mialem Seata Altea z takim motorem i wlasciciel wyraznie zadowolony z przyrostow mimo ze "tylko" 20KM na papierze dodalem.
Jedna uwaga...te auta lubia "stukac" na seryjnym programie na Pb95 ....
Po chipsie obowiazkowo PB98

A suszarka jest ciut wieksza od EGR w TDI :lol:

[loyd]

Tak spytam z ciekawości - jaką mocą powinno według Ciebie dysponować rodzinne auto komapktowe ?

wg. mnie?
~140KM+

Odetchnąłem,

Sądziełem, że powiesz coś w stylu "mniej niż 400 to nawet nie wsiadam". :lol:

[szkoda]

Sądziełem, że powiesz coś w stylu "mniej niż 400 to nawet nie wsiadam".

widać miałeś mnie za idiotę

[loyd]

Sądziełem, że powiesz coś w stylu "mniej niż 400 to nawet nie wsiadam".

widać miałeś mnie za idiotę

Absolutnie nie - ale generalnie z Twoich wypowiedzi można wywnioskować, że osiągi takie jak 1.4 tsi (dla mnie zupełnie wystarczające do samochodu rodzinnego) to totalna kupa, nie pozwalająca wyprzedzić na drodze nawet kombajnu.

[szkoda]

Sądziełem, że powiesz coś w stylu "mniej niż 400 to nawet nie wsiadam".

widać miałeś mnie za idiotę

Absolutnie nie - ale generalnie z Twoich wypowiedzi można wywnioskować, że osiągi takie jak 1.4 tsi (dla mnie zupełnie wystarczające do samochodu rodzinnego) to totalna kupa, nie pozwalająca wyprzedzić na drodze nawet kombajnu.

no widzisz, ale tutaj już wchodzimy w problem -> "co komu potrzebne", a o tym sam nie chciałeś rozmawiać, poniekąd zresztą bardzo słusznie.

ale wrażenie zupełnie mylne, bo uważam, że osiągi 1,4TSI zwłaszcza w połączeniu z całą jego ekonomią (zakup, przepał) i np. kulturą pracy za BARDZO ale to BARDZO dobre, a to, że z drugiej strony nie uważam ich za podstawę do nadmiernej podniety i to, że JA oczekuję\potrzebuję czegoś innego to jest już zupełnie inna sprawa.
silnik IMO optymalny dla większości zastosowań i wiekszosci userów, a po programi dla jeszcze większej większości

a moje podejście jest takie, że zawsze brać jak najwięcej mocy ile się da\można\pozwala portfel itd. i że lepiej mieć więcej niż mniej, ot co.

[_tm_]

Sądziełem, że powiesz coś w stylu "mniej niż 400 to nawet nie wsiadam".

widać miałeś mnie za idiotę

Absolutnie nie - ale generalnie z Twoich wypowiedzi można wywnioskować, że osiągi takie jak 1.4 tsi (dla mnie zupełnie wystarczające do samochodu rodzinnego) to totalna kupa, nie pozwalająca wyprzedzić na drodze nawet kombajnu.

Dla Ciebie wystarczające, ale może dla kogoś innego nie. Ja np. nie kupiłbym 120-konnej Octavii, bo nie czułbym się komfortowo, ale rozumiem też, że dla kogoś innego 120 KM to aż nadto i woli kasę przeznaczyć na dodatkowe wyposażenie, a nie mocniejszy silnik. Nie ma co ciagnąć tego tematu, bo każdy ma własne zdanie.

[loyd]

Sądziełem, że powiesz coś w stylu "mniej niż 400 to nawet nie wsiadam".

widać miałeś mnie za idiotę

Absolutnie nie - ale generalnie z Twoich wypowiedzi można wywnioskować, że osiągi takie jak 1.4 tsi (dla mnie zupełnie wystarczające do samochodu rodzinnego) to totalna kupa, nie pozwalająca wyprzedzić na drodze nawet kombajnu.

no widzisz, ale tutaj już wchodzimy w problem -> "co komu potrzebne", a o tym sam nie chciałeś rozmawiać, poniekąd zresztą bardzo słusznie.

ale wrażenie zupełnie mylne, bo uważam, że osiągi 1,4TSI zwłaszcza w połączeniu z całą jego ekonomią (zakup, przepał) i np. kulturą pracy za BARDZO ale to BARDZO dobre, a to, że z drugiej strony nie uważam ich za podstawę do nadmiernej podniety i to, że JA oczekuję\potrzebuję czegoś innego to jest już zupełnie inna sprawa.
silnik IMO optymalny dla większości zastosowań i wiekszosci userów, a po programi dla jeszcze większej większości

a moje podejście jest takie, że zawsze brać jak najwięcej mocy ile się da\można\pozwala portfel itd. i że lepiej mieć więcej niż mniej, ot co.

Tu się zgodzę - podniecać się "pałerem" 1.4 tsi nie ma co (bo i nie ma czym).

Natomiast dla 95 % ludzi jest to zupełnie wystarczające auto, którego osiągi porównywalne są z Passtami 2.0 FSI.

Ale rzeczywiście - kończymy OT, bo to taka sama dyskusja jak na temat wyższości TDI nad TSI (albo odwrotnie), czy blondynki nad brunetką.

[Maicroft]

No wlasnie i dochodzimy do ciekawej kwestii, tu wszyscy mowia ze na 95 te 1.4 i 1.8 chodza igla, a okazuje sie ze tak nie jest - czyli co zeby miec pewnosc ze paliwo jest OK to trzeba lac jakies VPowery albo czysta 98, a to podnosi koszty uzytkowania o jakies 20-30gr/l To co bedzie po zagazowaniu :roll:

[szkoda]

tu wszyscy mowia ze na 95 te 1.4 i 1.8 chodza igla

no więc ja już zupełnie nie rozumiem o co w tym wszystkim chodzi, starałem się zgłębić temat, zgłębiłem ale potem po stwierdzeniach tunerów znowu jestem w dupie :x

[Maicroft]

szkoda, Ale jak zauwazyles VW stosuje dupochron w postaci info w swoich materialach o laniu 98 :idea:

[szkoda]

szkoda, Ale jak zauwazyles VW stosuje dupochron w postaci info w swoich materialach o laniu 98 :idea:

tak, to jeszcze bardziej zaciemnia sprawę IMO, te same motory, zalecenia inne :?
ale może przenieśmy się z tym do tamtego wątku

[loyd]

U mnie w katalogu pisze wyraźnie, że do 1.4 tsi zaleca się PB95.

[Yarek]

To nie jest 1.4TSI twinturbo, gdzie z najslabszej wersji mozna pociagnac ponad 200KM.

To nie jest żadne 'twinturbo' to jest silnik doładowany kompresorem i turbosprężarką czyli co najwyżej 'twincharger'

[ Dodano: Czw 11 Mar, 10 10:51 ]

Jedna uwaga...te auta lubia "stukac" na seryjnym programie na Pb95 ....

Jeździłem kilka razy 1.4 tsi zalewanym zwykłym 95 i nie zdarzyło mi się usłyszeć w żadnych warunkach stukania, które miałoby wynikać ze zbyt niskiej liczby oktanowej... a wiem, jak takie stukanie brzmi.

W moim 1.8 TSI zalewanym zwykłą 95 ze stacji Bliska nigdy nie było stukania, a na hamowni wyszły spore gifty...

[Andys]

100KM na tone to jest minimum.

A wiec te 150KM na OII to jest tak w sam raz do dupowozu :diabelski_usmiech

Moja O2 waży niecałe 1,3T (większość z Was jeździ ciężkimi klekotami :P ). Tak więc, dla mnie silnik 122KM jest wystarczający :lol:

[szkoda]

większość z Was jeździ ciężkimi klekotami

yhy, moja 1310

[_tm_]

Tak więc, dla mnie silnik 122KM jest wystarczający :lol:

Cieszymy się razem z Tobą :szeroki_usmiech

[Maicroft]

Maicroft napisał/a:
To nie jest 1.4TSI twinturbo, gdzie z najslabszej wersji mozna pociagnac ponad 200KM.


To nie jest żadne 'twinturbo' to jest silnik doładowany kompresorem i turbosprężarką czyli co najwyżej 'twincharger'

O jednym pisze o drugim mysle. To nie slynne nowe 2.0TDI :roll:

[pascal]

no dobrze ze pocieszacie chłopaki, ale cytując tunera - " to będzie
słabo"

będzie słabo, bo (znowu wracamy do tego samego :? ) 150KM w octavii to nie jest żaden szał :lol:
ale różnica w stosunku do serii to
spodziewałes się, że ile wyjdzie z tych 120KM, 200 :?: :!:

hehe no nie, ale jak usłyszałem ze "te silniki słabo wychodzą" - to sam rozumiesz wątpliwość. nie chciałbym się wpuścic na jakąś minę. jednak z drugiej strony patrząc mieć 20kucy więcej lub nie mieć to lepiej mieć

zobaczymy, do końca kwietnia jestem zarobiony więc jest czas do namysłu

[fan]

100KM na tone to jest minimum.

o, można i tak

Jakbyscie Panowie nie wiedzieli to OIIFL KOMBI 1.4TSI 122KM waży 1252kg,czyli idealnie spełnia wasze wymogi dotyczace stosunku mocy do wagi.